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楊宣高速公路建設掀起高潮

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來源:宣威市融媒體中心     2019-06-18 15:12:34     閱讀次數:

6月11日,記者來到楊宣高速公路竹園隧道入口處建設現場,看到數十名施工人員正加班加點抓緊施工,大型機械隆隆作響。

控制性工程竹園隧道建設現場.JPG

該施工段工區長趙洪膠說:“隧道自今年3月12日開工以來,現已經掘進80米,施工過程中采取雙向四路同時施工推進建設,該工程作為楊宣高速公路15個控制性工程中最長的隧道工程,隧道全長3780米,并存在地質結構復雜、施工難度大等特點。作為承建單位的中鐵18局,有能力和信心按時按質將隧道貫通。”

安裝大型掘進設備.JPG

楊宣高速公路3號標段,記者看到各種大型機械來來往往、高效運行,從拌合站流出的廢水,跟小河里流淌的河水一樣清澈見底。該工區總工潘文川贊告訴記者說:切割一體生產線及滾焊機都是目前楊宣高速公路建設工地上高效高標準化加工鋼筋加工設備。為確保廢水排放達標,投入60多萬元首家引進污水處理系統,從而實現了廢渣重復利用、污水排放達標和對周邊環境無污染。截止6月10日,該標段完成投資6000萬元,是楊宣高速公路建設中進度較快的一個標段。

橋梁建設現場.JPG

自啟動征拆工作以來,在宣威市委政府的堅強領導下,在市協調指揮部和沿線鄉(鎮)、街道的辛勤努力下,在項目公司的支持配合下,實現了月供地1000畝的預期目標。目前,主線建設用地交付4568畝,占總數的90%計劃在6月30日前全面完成征地拆遷,提供工程建設用地。以電力為主的“三線”遷改工作正在有序推進,計劃在8月底前完成。

施工現場.JPG

工程項目協調指揮部的辦公室副主任陶鑫告訴記者:楊宣高速公路是云南省高速公路省網規劃(2014年—2030年)威信—宣威高速公路(S11線)的楊柳至宣威段,是云南北上貴州、四川、重慶、湖南、湖北等最便捷、距離最短的通道,也是云南省第一條由縣級人民政府作為建設實施主體的項目。項目被納入曲靖市綜合交通基礎設施建設五年會戰和宣威市綜合交通基礎設施建設三年攻堅工作計劃。項目線路全長48.198km起點位于滇、黔兩省省界,與貴州省威寧至圍仗高速公路相接(起點樁號K25+820),途經楊柳鎮、倘塘鎮、來賓街道、西寧街道,止于雙龍街道塘房村,與普宣高速公路相接(終點樁號K74+137),主線設計為雙向四車道,路基寬25.5m,橋隧比46.97%;設計時速100km/h,所需建設用地5155.23畝,概算投資71.05億元。項目采用“BOT+EPC+股權合作”的模式,計劃工期3年,特許經營期30年。

陶鑫進一步介紹說:項目自2018年3月簽訂《投資協議》以來,市協調指揮部和項目公司積極配合開展項目前期報件報批工作,先后完成了林地使用、施工圖設計、建設用地重新預審、臨時用地報批等工作,現除項目建設用地報件外,其余前期支撐性報件均已獲得各有關行業部門的批復。當前,正在落實項目耕地占補平衡指標,預計8月底前可將土地報件報至省自然資源廳。沈良斌 張立新 文/圖   

審核:尹富敏

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